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Canale Reno-Meno-Danubio

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Il canale Reno - Meno - Danubio, ha una lunghezza di circa 171 km e collega il Meno (da Bamberga) al Danubio (a Kelheim).  Il Danubio è sempre stato una importante via di collegamento utilizzata per il trasporto di uomini e merci nelle pianure dell’Europa orientale e l’Europa occidentale. Ma una via interrotta dalla Foresta Nera. Il primo ad cercare di collegare le vie d’acqua fu Carlo Magno, con il progetto del canale “Fossa Carolina”, progetto però fallito e ripreso solo in età moderna. Nel 1825, il re Ludovico I di Baviera incaricò il regio architetto Heinrich Freiherr von Pechmann di elaborare progetti sul corso d'acqua. Dopo undici anni di lavoro (e quindi nel 1846) venne aperto il Canale Ludovico I Danubio-Meno, da Bamberga e Kelheim(lunghezza circa 173 km) Vedi immagine a fianco). Il canale, però, fu usato solamente per il trasporto di legnami e pietra. I tre fiumi Reno, Meno Danubio Negli anni delle due guerre mondiali, il canale fu in gran parte distru...
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Tecnologia del canale artificiale: le chiuse

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In alcuni casi il canale artificiale deve connettere due zone navigabili che presentano un dislivello. In tal caso si ricorre all’ausilio delle chiuse, capolavoro ingegneristico e opera di tecnica maestosa che ruota attorno alla realtà delle grandi vie di navigazione. Chiusa del canale di Panama Per curiosità si inserisce il link di una classifica delle più importanti chiuse nel mondo. Si considera a titolo di esempio il caso delle chiuse del canale di Panama. La scelta è dovuta al fatto che tale canale contiene le chiuse più importanti in termini di dimensioni: nel viaggio dall’Oceano Atlantico al Pacifico, le navi devono superare un dislivello di 26 metri, attraversando 3 chiuse: Miraflores, Pedro Miguel e Gatun. Le chiuse sono alimentate dall'acqua dolce proveniente dal Lago  Gatun il quale ha la funzione di gigantesco serbatoio che fa confluire nel canale l’acqua piovana e quella proveniente dalle foreste pluviali circostanti. Nella fase di discesa un complesso sist...
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