Canale artificiale

Il pilota Péter Besenyei Il 27 marzo 2014 il pilota acrobatico ungherese Péter Besenyei si esibì in una manifestazione promossa dalla RedBull facendo diverse evoluzioni tra le sponde rocciose del canale di Corinto distanti 20 m per la prima volta nella storia. Nella sezione Sport del Corriere della Sera è uscito un articolo e sul sito online sono state riportate le riprese video . Si riporta il video ufficiale della RedBull:

Salto del Canale di Corinto di Robbie Maddison Il giorno 8 aprile 2010, Robbie Maddison ventottenne australiano la star mondiale del motocross freestyle ha superato per la prima volta nella storia il Canale di Corinto in sella ad una moto, compiendo un salto di 85 metri e “volando” ad una velocità di circa 120 km/h. Robbie Maddison Il pilota australiano ha compiuto il salto sponsorizzato dalla RedBull partendo da una rampa speciale costruita per l´occasione sul lato ovest del canale artificiale greco e dopo uno spettacolare volo di circa 95 metri sopra il livello dell'acqua è atterrato sul lato opposto, facendo un segno indelebile nella storia dei record. Molti rider hanno cercato di emulare l’impresa di Maddison provando a saltare il canale costruito nel 1893, ma Robbie è stato l’unico a riuscire nell’impresa, a bordo della sua Honda 500. Questo è la dichiarazione rilasciata da Maddison qualche giorno dopo la sua sensazionale impresa: “Saltare il Canale di...

In epoca moderna, nel 1870, dopo il successo della realizzazione del canale di Suez fu progettato il Canale di Corinto. Il lavoro fu affidato ad una compagnia francese ma, difficoltà economiche impedirono la conclusione dei lavori. In seguito nel 1881, il progetto fu affidato agli architetti ungheresi István Türr e Béla Gerster , che già avevano preso parte agli studi iniziali per il canale di Panama. Una compagnia greca guidata da Andreas Syngros (il principale contraente era Antonis Matsas) si incaricò dell'esecuzione dei lavori e li portò a termine nel 1893. Il 25 luglio 1893, durante il regno di Giorgio I re della Grecia, il canale fu inaugurato. Si trattava però di un'inaugurazione pro forma, visto che le pareti, alte fino a 90 metri, erano instabili in molti punti: le vibrazioni causate dal passaggio delle navi erano sufficienti a far crollare sassi, detriti e pezzi di roccia. Soltanto a novembre, dopo che lunghi tratti del canale vennero messi in sicurezza, si...

Il Canale di Corinto è molto diverso dagli altri famosi canali, come quello di Panama e quello di Suez. E' sicuramente più corto, ma è anche molto più stretto e molto meno profondo ed è caratterizzato da ripide pareti che arrivano a 90 metri di altezza, scavate quasi in verticale, con un angolo di 80°. Queste pareti così alte e scenografiche costituiscono sì un'attrazione turistica ed una tentazione per imprese straordinarie, ma anche un grave pericolo per i frequenti crolli di roccia. Nave da turismo che attraversa il canale di Corinto Attualmente il canale è limitato quasi esclusivamente alle piccole navi da turismo in quanto è troppo stretto per permettere il passaggio di navi più grandi come quelle mercantili o da guerra.

Come mostra il video qui sotto, il canale di Corinto presenta una curiosità ingegneristica unica al mondo. Alle due estremità del canale sono stati realizzati due ponti che si immergono completamente in acqua favorendo il transito delle navi. I ponti funzionano anche in caso di guasto meccanico o di mancanza di energia elettrica, immergendosi automaticamente sfruttando la forza di gravità. Il procedimento inverso avviene attraverso un meccanismo basato su 4 colonne sollevatrici capaci di riportare la struttura a livello stradale.

Un soldato sulla riva del canale di Corinto Durante la seconda guerra mondiale il canale di Corinto è stato protagonista di un'importante vicenda che segnò la nascita, all'interno della Regia Marina, del gruppo battaglioni Nuotatori e Paracadutisti , che fu precursore degli Arditi Incursori della Marina. Emblema della Regia Marina Agli inizi del 1941 lo Stato Maggiore dell'Esercito, elaborò il piano di occupazione delle sponde del canale di Corinto al fine di compiere operazioni belliche in acque ateniesi. Tale piano, che non fu mai realizzato a causa dell'arrivo delle forze armate tedesche, ricopriva di un ruolo di primaria importanza i paracadutisti e i nuotatori che avrebbero avuto il compito di precedere i mezzi navali tramite un aviolancio e di predisporre in tal modo le acque all'imboccatura del canale e l'entroterra ai successivi dispiegamenti compiendo azioni di sabotaggio quali distruzione di bacini idrici, siche, centrali elettriche, chiuse ...