Canale artificiale

Panama City è un luogo di contrasti, ma tutto sembra combinarsi a meraviglia in questo crocevia internazionale di trasporti, affari e cultura. E' persino possibile ammirare il funzionamento di una delle tre chiuse di Miraflores navigando lungo il Canale di Panama con una mini crociera turistica della durata di un'ora, al prezzo di circa 130,00€ Al momento di attraversare le Chiuse di Miraflores, la nave viene sollevata fino a 16 metri, in un processo in due fasi. Questa attività si ottiene mandando acqua dal lago di Pedro Miguel per riempire le camere in cui è bloccata la nave. Una volta terminato il processo, potrai continuare la crociera lungo le Chiuse di Pedro Miguel, prima di arrivare al molo di Gamboa, dove un pullman riporterà i turista al punto di partenza. Turisti davanti alla chiusa del canale di Panama La costruzione del canale è stata uno dei più grandi e complessi progetti di ingegneria mai realizzati al momento, ed ha avuto un enorme impatto sulla nav...

Le nuove paratoie giganti utilizzate dopo l’ampliamento del canale di Panama sono state realizzate in Italia da un consorzio italo-spagnolo che si chiama  Grupo Unidos por el Canal, SA (GUPC SA) all’interno del quale c’è il gruppo Salini-Impregilo. Le paratoie sono state completamente prodotte in Italia, dalla Cimolai e poi trasportate già montate via mare. Anche il software di controllo è 'made in Italy', realizzato dalla Selex ES . . Le paratoie sono lunghe 57,60 metri, larghe 11, alte 30 metri e pesanti 3mila tonnellate ciascuna e fanno parte del progetto 'Terzo set di chiuse' che permette dall'inizio del 2016 il transito tra l'Oceano Pacifico e l'Oceano Atlantico delle navi Post-Panamax, lunghe quasi 400 metri e capaci di trasportare 13.000 container, il triplo di quelle attuali.

In alcuni casi il canale artificiale deve connettere due zone navigabili che presentano un dislivello. In tal caso si ricorre all’ausilio delle chiuse, capolavoro ingegneristico e opera di tecnica maestosa che ruota attorno alla realtà delle grandi vie di navigazione. Chiusa del canale di Panama Per curiosità si inserisce il link di una classifica delle più importanti chiuse nel mondo. Si considera a titolo di esempio il caso delle chiuse del canale di Panama. La scelta è dovuta al fatto che tale canale contiene le chiuse più importanti in termini di dimensioni: nel viaggio dall’Oceano Atlantico al Pacifico, le navi devono superare un dislivello di 26 metri, attraversando 3 chiuse: Miraflores, Pedro Miguel e Gatun. Le chiuse sono alimentate dall'acqua dolce proveniente dal Lago  Gatun il quale ha la funzione di gigantesco serbatoio che fa confluire nel canale l’acqua piovana e quella proveniente dalle foreste pluviali circostanti. Nella fase di discesa un complesso sist...

Nella storia del canale non possono mancare brevetti a supporto dei complessi sistemi delle chiuse, imponenti traguardi di tecnica che assumono un ruolo essenziale nell'espletamento delle funzioni fondamentali che il canale, grande via di comunicazione, si prefigge.  William L. Marshall, luogotenente del Genio Civile dell'esercito degli Stati Uniti, contribuì, attraverso anni di approfondite analisi condotte insieme alla sua equipe nello Stato della Georgia, ad aggiungere nuove idee alle già numerose conoscenze delle chiuse.  Con la pubblicazione del brevetto (US194922 A), avvenuta il 4/9/1877,  apportò utili miglioramenti negli automatismi dei canali di cui di seguito si vedono i disegni con una breve descrizione. Per approfondire il tema si propone, a questo a questo link , un'accurata analisi del lavoro del tenente. A seguire le immagini inserite da W.L. Marshall nella pubblicazione del brevetto. Figura 1 La figura 1 offre in alto una vista f...

I canali artificiali trovano ampio spazio della letteratura, particolarmente interessante è il caso del romanzo di Cristina Herníquez Il mondo a metà, in cui è il canale di Panama ad assumere una particolare importanza. La protagonista porta il nome di uno dei sistemi di chiuse di questo canale, Miraflores . In questo romanzo il canale è un fil rouge che percorre l'intera trama, assumendo un significato non solo fisico e geografico, ma anche astratto, metafisico. Il canale di Panama raccoglie nella sua essenza concetti antitetici: divisione e unione. Il canale di Panama è per antonomasia la divisione, perché divide le due Americhe in modo profondo, secondo uno schema non previsto da Madre Natura, il titolo del romanzo vuole sottolineare questo aspetto. La divisone reca in sé emozioni negative che sono appunto quelle provate dalla protagonista Miraflores nella sua avventurosa storia d'amore che la porterà a Panama. Ma questo canale rappresenta anche l'unione, perché...

Chiuse di Miraflores, canale di Panama Il canale artificiale è costituito da un alveo di scorrimento il quale viene riempito d’acqua, salata o dolce, a seconda del fatto che il suo serbatoio siano fiumi, laghi o mari. L’alveo è delimitato lateralmente da sponde , o scarpate, le quali possono essere di cemento, pietra o semplicemente di terra. Tra le sponde si individua il piano del letto: in esso sono contenuti materiali grossolani, depositati conseguentemente alle corrente, responsabili anche del continuo rimaneggiamento (con conseguente irregolarità) dell'alveo di scorrimento. Sistema di chiuse del Grand Canal, Cina Un ulteriore elemento del canale artificiale che non è di poco conto sono le chiuse , queste sono opere idrauliche che permettono di vincere dislivelli concentrati nelle vie navigabili innalzando o abbassando le imbarcazioni al livello del corso d'acqua che dovranno percorrere. Costruzione delle chiuse di Miraflores, canale di Panama ...